Строительство станции метро «Беговая» 2018 года в Санкт-Петербурге

Санкт-Петербург – пятимиллионный мегаполис, для которого метро не просто способ передвижения, а стратегический объект обеспечивающий стабильность социальной и экономической жизни города. Строительство новых станций не останавливается уже на протяжении многих десятилетий.

Таким образом, метрополитен обеспечивает удобство и мобильность передвижения петербуржцев. Открытие новой станции «Беговая» в 2018 году запланировано на март месяц. Воспользоваться новой станцией смогут жители Приморского района и гости первой столицы России.

Необходимость в расширении схемы метрополитена Петербурга была, есть и будет. Но особенно актуальна эта тема, когда наша страна становится местом  проведения культурных мероприятий и спортивных соревнований международного уровня.

В 2018 году Россия принимает Чемпионат мира по футболу. В Санкт-Петербурге пройдут матчи 1/8, один полуфинал и матч за третье место.  Город готовится к приему тысяч болельщиков. Поэтому, удобство и мобильность транспортных развязок в это время крайне важна.

На Крестовском острове заканчивается строительство огромного стадиона для ФК «Зенит», на котором будут проводиться матчи чемпионата. Кстати, очень долго стадион имел два названия «Питер-Арена» и «Зенит-Арена». На сегодня утверждено окончательное имя спортивного гиганта – «Санкт-Петербург Арена». Обслуживать стадион будет новая станция метро «Новокрестовская».

А следом за ней сооружается «Беговая», также в рамках подготовки к Чемпионату мира, которая возьмет на себя перевозки жителей Приморского района.

Особенности и инновации строительства

Станция «Беговая», следующая после «Новокрестовской», строится под улицей Туристской, между Приморским проспектом и улицей Савушкина. Работы проводит ОАО «Метрострой» силами третьей тоннельной бригады. «Беговая» – это станция мелкого заложения, с одним вестибюлем, боковыми платформами и выходом на перекресток улиц Туристская – Савушкина.

Подземный участок длиной в 5 км 200 м будет проходить от «Беговой» до «Приморской» через станцию «Новокрестовская».  Старт проходки начался с котлована на Туристской улице в 2015 году. Строительство ведется способом вертикальной  разработки грунта, сверху вниз, по закрыто-открытой технологии.  Часть пути уйдет под Финский залив. Сочетание более мелкого и глубокого метрополитена дает существенную экономию затрат на прокладку коммуникаций.

Инновационная часть проекта – широкий тоннель на два пути с посадочными площадками по обе стороны полотна. Этот метод был разработан  ОАО «Ленметрогипротранс» совместно с немецкой компанией Herrenknecht AG.

Преимущества двухпутного тоннеля:

• Значительное уменьшение объемов необходимых материалов для функциональных систем.
• Отсутствие затратных дополнительных участков пути — переходов, эвакуационных отсеков, перекрестных спусков.
• Повышение безопасности пассажиров и работников метрополитена за счет размещения эвакуационных выходов в стволах.
• Снижение стоимости работ на 25%.

Если добавить к вышеперечисленным качествам высокотехнологические отделочные работы и современные материалы, то срок эксплуатации  двухпутного тоннеля  существенно увеличится.

Индустриальная эстетика «Беговой»

В проекте станция метро, соединяющая Крестовский остров и Приморский район имела название «Улица Савушкина». Улица была названа в честь Александра Петровича Савушкина, летчика – истребителя, Героя Советского Союза. Поэтому в архитектурном решении станции основной темой является авиация. Название изменили, а стилистика осталась.

Перроны  «Беговой» будут расположены с двух сторон железнодорожного полотна, то есть поезд будет останавливаться посередине вестибюля. Высокие колоны, облицованные листами из стали с яркими оранжевыми вставками увенчаны большими стеклянными пропеллерами. На них установлены круглые светильники, часть из них освещает потолок, а часть направлены в зал.

Полы из серо-черного гранита глянцевой фактуры.  Стены оранжевого цвета из керамических панелей обрамлены черным гранитом и украшены стилизованными иллюминаторами и декором из стекла.

Железнодорожное полотно  отделено от платформы стеклянной стеной с раздвижными дверями, через которые пассажиры попадают в вагоны. Такое решение создает ощущение простора, ультрасовременную атмосферу и обеспечивает безопасность во время ожидания поезда и посадки.

В проекте станция «Беговая» выполненная в урбанистической стилистике с элементами индустриального декора выглядит лаконично, современно и, в какой-то степени, футуристично, в стиле будущего. Осталось совсем немного времени, чтобы мы могли в этом убедиться, ведь открытие новой станции произойдет совсем скоро.

С этого момента роль конечной остановки зеленой линии возьмет на себя «Беговая», но не на долго. Скоро начнется строительство станции метро «Туристская», а заканчивать линию будет «Планерная». А в более далеком будущем появятся станции «Парашютная», «Академгородок», «Парголово» и «Осиновая Роща».

Строительство подземных дорог в Петербурге находится в постоянной активности. С каждым этапом работы идут стремительней и качественней. К 2020 году введут в эксплуатацию 13 станций, и на это потребуется всего 7 лет. Ведь предыдущую группу, тоже в 13 станций, построили за 17. Потребности растут, а вместе с ними создаются новые планы и ускоряются темпы. В Санкт-Петербурге до 2025 года будет открыто 18 новых станций метро.

Видео-новость

Статья написана специально для сайта “2018 год Собаки”: http://god-2018s.com

Загрузка...

Поделитесь с друзьями!

Заметили опечатку на сайте? Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter