Недалеко от станции метро «Савеловская» ведутся работы по созданию новой станции, которая будет носить название «Нижняя Масловка». На текущий момент строительная готовность будущей станции составляет приблизительно 45%, что дает надежду на то, что стройка не затянется надолго. Мер Москвы Сергей Собянин лично заверил общественность в том, что станция метро Нижняя Масловка в 2018 году откроется для москвичей и гостей столицы.
Решение о строительстве станции было принято практически 9 лет назад – в конце июня 2008 года. Именно тогда соответствующее Постановление Правительства Москвы вступило в силу, а открытие станции метро, которому присвоили название «Нижняя Масловка», было назначено на 2015 год. А в 2011 году даже появились смелые планы открыть новую станцию на год раньше положенного срока – в 2014 году.
Однако в 2012 году, ввиду обстоятельств, дату торжественного открытия вновь пришлось перенести на 2015 год. Но чуда не произошло – темпы строительства не позволяли открыться вовремя и в октябре 2014 года конечной датой определили 2016 год.
Почти через год, в конце лета 2015 года, открыть станцию планировали в 2017 году, но спустя два месяца уполномоченные лица вновь поменяли срок открытия – теперь двери станции «Нижняя Масловка» должны открыться для пассажиров в 2018 году. Сейчас же столичный мэр утверждает, что открытие новой станции метро произойдет не позднее сентября 2018 года.
Что же, москвичам остается только ждать и надеяться на то, что станция «Нижняя Масловка» откроется, наконец, в положенный срок. Появление данной станции метро поможет существенно разгрузить северо-западные перенасыщенные линии.
К тому же, качественно улучшится обслуживание общественным транспортом близлежащих московских районов, а сотрудникам и гостям «Москва-Сити» и ряда других торгово-деловых центров больше не нужно будет совершать трудный путь, чтобы добраться к вожделенной цели.
Уже на данном этапе понятно, что «Нижняя Масловка» подразумевает мощный пассажиропоток – примерно 300 тыс. человек в сутки будут проходить через двери станции.
Особенности строительства
Сами работы по возведению новой станции ведутся в очень сложной обстановке, что в некоторой степени снижает скорость строительства. В конце января этого года мер Москвы лично посетил место будущей станции, и оценил масштабы проделанных и предстоящих трудов. По словам Сергея Семеновича, «проходка» будет завершена строителями еще до конца 2017 года, а уже в сентябре следующего вся станция, сверкающая свеженькими колоннами, будет введена в эксплуатацию и откроется для пассажиров.
С учетом того, что вокруг строительной площадки сосредоточен жилой массив, рядом находится вокзал и пролегают автомобильные дороги, не представлялось возможным работать «открытым» способом, то есть, вырыть котлован и строить станцию привычным методом.
Пока что на месте будущей станции «Нижняя Масловка» трудятся строители, не покладая инструментов. Месят ногами грязь, терпят капающую откуда-то сверху мутную воду. К слову, работы ведутся на глубине 65 метров под землей.
Новая станция ТПК, еще недостроенная, но уже считается самой глубинной станцией чуть ли не всего московского метрополитена. Рабочие «проходят» сквозь твердую, сформированную много лет назад, породу. В специальных лифтах тяжелое оборудование, разобранное на составные части, спускают под землю и уже на месте собирают и принимаются за трудоемкую работу. Грунт же, напротив, поднимают наружу.
Несмотря на трудную геологическую ситуацию, работа кипит, а строительство идет семимильными шагами.
Неожиданные находки
Случаются в работе строителей и любопытные открытия. К примеру, не раз попадались рабочим кусочки породы Палеозойской эры, чей возраст составляет примерно 300 млн. лет до нашей эры. Кроме того, в грунте были найдены останки моллюсков и причудливые ракушки. Встречается строителям и карбоновая глина, которая переходит в известняки.
Все найденные образцы породы и прочие экспонаты могут отправиться в местный музей, если возникнет такая необходимость. А пока что все находки бережно хранятся у начальника строительного комплекса.
Дизайн и архитектура
Новая станция метро в Москве ничем особенным не будет отличаться от других станций ТПК первой очереди. Единственное – типовой вариант дизайна будет слегка иным за счет цветового оформления и некоторых деталей.
Главный цветом будет выступать серый. До недавних пор на станции планировали устанавливать ограждающие стекла, которые должны выполнять защитную функцию от падения пассажиров на железнодорожные подземные пути. Однако позже от этой идеи отказались.
Видео-новость
Статья написана специально для сайта “2018 год Собаки”: http://god-2018s.com
Загрузка...
