В августе 2017 года немецкая автомобилестроительная компания Фольксваген проведет предварительный показ своего нового внедорожника SUV-класса Volkswagen T-ROC 2018 года. Официальная премьера должна состояться на сентябрьском автошоу во Франкфурте.
Основные производственные мощности будут сосредоточены в португальском городе Палмела. Для нашей страны планируется наладить серийный выпуск кроссовера на заводе Volkswagen Group Rus в Калуге. На европейский рынок автомобиль должен поступить уже нынешней осенью.
Розничные продажи в РФ начнутся только в 2018 году. Причина такой задержки заключается как раз в калужской локализации производственных мощностей для успешной ценовой конкуренции с южнокорейскими кроссоверными новинками Kia Stonic и Hyundai Creta.
Кроме того, автомобиль должен адаптироваться к российским условиям и пройти тестовую проверку для установки и сертификации аварийной системы быстрого реагирования ЭРА-ГЛОНАСС. Ориентировочная стоимость базовой переднеприводной конфигурации в Европе составляет 20 тыс. евро. Информации о ценах для российского автомобильного рынка пока нет.
Особенности конструкции и экстерьера кроссовера
Новая модель кроссовера Фольксваген, по сути, имеет глубоко модернизированный пятидверный кузов прошлогоднего компактного внедорожника Audi Q2. Даже габаритные размеры у этих двух автомобилей практически идентичны, но T-ROC все же крупнее.
Его длина составляет 423,2 см, ширина – 181,8 см, высота – 154,2 см, колесная база – 259,5 см, а дорожный просвет равен 15,7 см. Благодаря широкому применению алюминия и современной стали высокой прочности новинка весит всего 1,3 тонны. Кроме того, она имеет один из лучших коэффициентов аэродинамического сопротивления в своем классе.
Согласно неофициальным фото, под камуфляжной маскировкой у автомобиля скрывается строгий и харизматичный внешний вид, отличающийся современной головной оптикой со светодиодной начинкой, массивным передним бампером с крупным трапециевидным воздуховодом, широкими задними крыльями и сильно наклоненными вперед стойками на корме.
В целом экстерьер будет максимально приближен к соплатформенному шестому поколению Volkswagen Polo. Для покупки будет доступно несколько заводских комплектаций – Trendline, Comfortline и Highline. Ожидается также появление специальной «заряженной» модификации с приставкой GTI.
к содержанию ↑Дизайн салона и оснащение Volkswagen T-ROC
Конкретной информации о дизайне салона практически нет. Отделка будет отличаться традиционным немецким качеством с использованием высококачественных материалов. На выбор будут доступны несколько вариантов интерьера.
В базовой комплектации Trendline новая субкомпактная модель кроссовера получит следующее оснащение:
- современный комплекс мультимедиа с 6,5-дюймовым сенсорным дисплеем;
- аналоговую приборную панель с монитором бортового компьютера;
- подогрев сидений первого ряда, рулевого колеса и боковых зеркал;
- передние и задние стеклоподъемники с электроприводом;
- систему кондиционирования воздуха;
- регулируемую рулевую колонку;
- лифт на водительском кресле;
- шесть подушек безопасности;
- опция «Hands Free» для телефона;
- центральный замок.
Для средней ценовой комплектации Comfortline станут доступны:
- продвинутая мультимедийная система с восьмидюймовым сенсорным экраном.
- спутниковая система навигации;
- климат-контроль для двух зон;
- кожаная отделка салона;
- адаптивная головная оптика;
- электрорегулировка передних кресел с функцией запоминания настроек;
- оборудованная люком прозрачная панорамная крыша;
- электрический привод на двери багажного отделения;
- датчик давления в покрышках;
- световые и дождевые датчики;
- парктроник.
Владельцы топовой комплектации Highline могут дополнительно рассчитывать на высокоинформативную цифровую панель приборов и недоступный в более дешевых модификациях круиз-контроль адаптивного типа. Объем багажника в обычном состоянии при поднятой раздельной спинке заднего ряда составляет 412 литров.
к содержанию ↑Технические характеристики авто
Автомобиль базируются на модульной платформе MQB A1 c поперечным размещением двигателя. Для российского рынка производитель пока подготовил два бензиновых силовых агрегата разной мощности и один турбодизель:
- 1,4-литровый базовый турбированный бензиновый мотор мощностью 125 лошадиных сил. Разгон с места до 100 км/ч происходит за 9,8 секунды. Максимальная скорость заявлена на отметке 202 км/ч. Расход топлива на 100 км пройденного пути в среднем составляет 5,2 литра.
- 1,4-литровый бензиновый турбодвигатель мощностью 150 лошадиных сил. Разгон с места до 100 км/ч происходит за 8,5 секунды. Максимальная скорость заявлена на отметке 212 км/ч. Расход топлива на 100 км пройденного пути в среднем составляет 5,5 литра.
- 2,0-литровый турбированный дизель мощностью 150 лошадиных сил. Разгон с места до 100 км/ч происходит за 8,1 секунды. Максимальная скорость заявлена на отметке 211 км/ч. Расход топлива на 100 км пройденного пути в среднем составляет 4,8 литра.
Дизельная версия поставляется исключительно с семиступенчатой преселективной роботизированной коробкой передач. Бензиновые моторы работают в паре с шестиступенчатой механической коробкой переключения передач.
Есть возможность поставить семискоростной «робот» и сюда, но на динамических характеристиках автомобиля это практически не отразится. Сократится только средний расход топлива.
Автомобили с бензиновым движком будут иметь стандартный передний привод. Систему полного привода Quattro с муфтой многодискового типа для подачи крутящего момента мотора на заднюю ось можно установить опционально, доплатив примерно 100 тыс. рублей. Дизельная модификация будет иметь полный привод по умолчанию.
к содержанию ↑Volkswagen T-ROC 2018: фото
Видео обзор, тест-драйв
Статья написана специально для сайта “2018 год Собаки”: http://god-2018s.com
Загрузка...
